O artigo deste post é sobre a investigação de Walter Kulash. Este engenheiro defende que um sistema de arruamentos tradicional, mais denso e com maior numero de alternativas, não é só mais amigável como também proporciona maior capacidade de veículos.
“A razão fundamental pela qual uma densa rede de pequenas ruas supera um sistema de arruamentos hierarquizados menos denso, é que as ruas se tornam menos (não mais) eficientes à medida que a sua largura aumenta.”
É uma reflexão interessante e que merece ser ligada ao tema da consolidação ou dispersão das cidades e aglomerados.
https://www.cnu.org/publicsquare/2018/07/31/why-street-grids-have-more-capacity